安科瑞 師晴晴

摘 要：機(jī)場作為民用航空運(yùn)輸和城市的重要基礎(chǔ)設(shè)施、國家及區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，具有廣泛的社會和經(jīng)濟(jì)效益。尤其是在偏遠(yuǎn)地區(qū)，機(jī)場不僅完善了與外界的聯(lián)系條件，對拉近各民族間的交流、發(fā)展經(jīng)濟(jì)社會文化等方面，起到了*的作用。安全可靠的電力供應(yīng)是企業(yè)安全生產(chǎn)的基本保障。本文針對機(jī)場的供配電系統(tǒng)工程項(xiàng)目,按照具體要求,合理選擇無線測溫裝置實(shí)現(xiàn)對變電站內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行溫度檢測，防止設(shè)備局部溫度過高而發(fā)生火災(zāi),并采用無線測溫系統(tǒng)進(jìn)行整體監(jiān)測與控制,實(shí)現(xiàn)了供配電系統(tǒng)和企業(yè)生產(chǎn)的電氣自動化。該系統(tǒng)可以安全,可靠,便捷地獲取電力設(shè)備實(shí)時(shí)溫度信息,實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程故障預(yù)警和狀態(tài)分析的目的,為保障機(jī)場電網(wǎng)的安全運(yùn)行提供支持.

關(guān)鍵詞：機(jī)場；無線測溫；無線測溫系統(tǒng)

1 概述

杭州蕭山國際機(jī)場現(xiàn)有T1、T2、T3三座航站樓設(shè)計(jì)年旅客吞吐量為3300萬，后續(xù)經(jīng)過改擴(kuò)建后將上升至4000萬。新建的T4航站樓完成三階段建設(shè)后面積將達(dá)72萬平方米，設(shè)計(jì)年旅客吞吐量將達(dá)到5000萬。本次驗(yàn)收的三期項(xiàng)目航站樓標(biāo)段主要建設(shè)內(nèi)容包括旅客航站樓及北三指廊、地下空間開發(fā)、原有建筑擴(kuò)建、道路、新建樓前高架、1號路車庫地道、綜合管廊、污水泵站等。工程總建筑面積約67萬平方米，其中航站樓地下二層、地上四層（局部五層），平面布局采取了集中式構(gòu)型設(shè)計(jì)，空間導(dǎo)向明確，分為一個主樓、南北兩條水平長廊和北面三根指廊，主樓面寬約440米，進(jìn)深約205米，三根指廊寬度均為42米，兩根水平廊寬度均為22米。航站樓主樓區(qū)下部有規(guī)劃的地鐵和高鐵通道穿過，航站樓結(jié)構(gòu)與高鐵、地鐵結(jié)構(gòu)共建。

本項(xiàng)目為杭州蕭山國際機(jī)場三期項(xiàng)目，本工程系統(tǒng)包含6個變電站分別為航站樓、南長廊、指廊連廊、交通中心、能源中心和旅客過夜房。航站樓包含C1～C6配電室,共計(jì)301面低壓柜，80面UPS柜，低壓側(cè)為兩進(jìn)線一母聯(lián)運(yùn)行方式。南長廊包含S1～S2配電室，共計(jì)36面低壓柜，9面UPS柜，低壓側(cè)大多為兩進(jìn)線一母聯(lián)運(yùn)行方式。指廊連廊包含N1～N4配電室，共計(jì)191面低壓柜，24面UPS柜，低壓側(cè)大多為兩進(jìn)線一母聯(lián)運(yùn)行方式。交通中心包含N1～N3 OC～OD S1～S3配電室，共計(jì)282面低壓柜，低壓側(cè)大多為兩進(jìn)線一母聯(lián)運(yùn)行方式。能源中心共計(jì)62面低壓柜，低壓側(cè)大多為兩進(jìn)線一母聯(lián)運(yùn)行方式。旅客過夜房包含A樓、B樓配電室，共計(jì)117面低壓柜，低壓側(cè)大多為兩進(jìn)線一母聯(lián)運(yùn)行方式。所有變電站的所有低壓配電柜均配置有無線測溫，且都配有柜面顯示裝置，充分保證系統(tǒng)的安全可靠運(yùn)行。

2 產(chǎn)品方案

2.1 產(chǎn)品需求

本次針對杭州蕭山國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程項(xiàng)目，需要配置無線測溫產(chǎn)品，該項(xiàng)目的對傳感器要求如下：

1）非電池供電（采用感應(yīng)取電方式供電）的無線溫度傳感器

2）無線頻率：470MHz；

3）啟動電流：≥5A； 

4）測溫范圍：-50 ℃～+125 ℃；

5）采樣頻率：15s；

6）發(fā)射頻率：15s；

7）精    度：±1℃；

8）工作溫度：-40 ℃～+85 ℃；

9）工作電流：一次額定電流不超過 5000 A；

10）溫升要求：在額定工作條件下，裝置不應(yīng)達(dá)到可能影響開關(guān)柜一次設(shè)備絕緣及被測點(diǎn)正常工作的溫度，裝置的電流互感器線圈通過1250 A，30 min，環(huán)境溫度為20 ℃時(shí)，無線溫度傳感器表面溫升不應(yīng)超過10 K。

11）傳輸距離：空曠距離不大于150米。

該項(xiàng)目的對接收器要求如下：

1）工作電源：DC 24V

2）傳輸距離：空曠距離不大于150米；

3）通訊接口：1路RS485串行通訊接口，Modbus-RTU通訊協(xié)議 ；

4）安裝方式：35mm導(dǎo)軌式；

該項(xiàng)目的對無線測溫裝置要求如下：

1）工作電源：DC 24V；

2）功耗：≤8 W；

3）測點(diǎn)數(shù)量：不少于240點(diǎn)；

4）通訊接口：標(biāo)配1路RS485串行通訊接口（Modbus-RTU協(xié)議）、1路以太網(wǎng)口； 

5）測量精度：±1 ℃；

6）高溫告警：裝置自帶蜂鳴器，溫度超過設(shè)定值時(shí)啟動蜂鳴器；  

7）數(shù)據(jù)報(bào)警記錄：不少于120條；

8）裝置應(yīng)具有報(bào)警輸出功能，用戶可以根據(jù)需要自行設(shè)定預(yù)警、報(bào)警溫度值。

9）裝置應(yīng)具有實(shí)時(shí)測溫功能，溫度曲線功能，數(shù)據(jù)保存功能

根據(jù)上述要求，故此選擇安科瑞的無線測溫產(chǎn)品如下表。

2.2 產(chǎn)品上圖方案

該項(xiàng)目的配電房分別為航站樓C1～C6、南長廊S1S2、指廊連廊N1～N4、交通中心N1～N3 OC～OD S1～S3、能源中心、UPS柜C1～C5 N1～N4 S1S2和旅客過夜房A樓B樓，以航站樓C1低壓電配電室為例，無線測溫產(chǎn)品上圖如下：

2.3 產(chǎn)品明細(xì)

2.3.1無線測溫產(chǎn)品

本杭州蕭山國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程項(xiàng)目使用無線無源測溫傳感器共計(jì)12366只，無線測溫收發(fā)器共計(jì)471只，電源模塊共計(jì)471只，觸摸屏共計(jì)471只。詳細(xì)配置方案和安裝情況如下表。

無線測溫產(chǎn)品明細(xì)：（以航站樓C1低壓電柜為例）

3 顯示界面

3.1 溫度顯示

觸摸屏上電進(jìn)入工作狀態(tài)后，默認(rèn)即為“實(shí)時(shí)溫度"界面，再此界面可觀察到各節(jié)點(diǎn)采集的溫度值。

圖3.1  實(shí)時(shí)溫度界面

3.2 定值設(shè)置

用戶“登錄"（“用戶"默認(rèn)登錄密碼為 0008，可通過登錄界面修改密碼）后，可以通過“參數(shù)設(shè)置"菜單設(shè)置無線溫度傳感器組的高溫告警值和名稱，當(dāng)測得溫度值超出設(shè)定值時(shí)，觸摸屏顯示告警并且蜂鳴器鳴叫；同時(shí)可以設(shè)置中英文語言切換。設(shè)置好參數(shù)之后，一定要點(diǎn)擊“保存設(shè)置"按鈕，否則設(shè)置的值不成功。

圖3.2  登錄管理界面

圖3.3  參數(shù)設(shè)置

3.3 報(bào)警信息

進(jìn)入“當(dāng)前報(bào)警"界面，顯示的是當(dāng)前告警發(fā)生情況，如圖3.4；若要查看所有歷史告警，進(jìn)入“歷史報(bào)警"界面。在“當(dāng)前報(bào)警"界面查看實(shí)時(shí)發(fā)生的報(bào)警，有報(bào)警時(shí)，此界面顯示出報(bào)警提示，并且蜂鳴器鳴叫，在蜂鳴器鳴叫時(shí)，點(diǎn)擊確認(rèn)報(bào)警，蜂鳴器會停止鳴叫，同時(shí)報(bào)警提示的字顏色會變?yōu)樗{(lán)色，當(dāng)報(bào)警故障接解除后，報(bào)警提示會消失。            

圖3.4  當(dāng)前報(bào)警

3.4 溫度曲線

進(jìn)入“溫度曲線"界面，每一個頁面存有12條曲線，共20頁。每5分鐘記錄一次溫度，可以存儲300天。具體曲線要求可在屏上自行調(diào)節(jié)。

圖3.5  溫度曲線

4 現(xiàn)場安裝圖片

低壓進(jìn)線母聯(lián)柜框架斷路器6點(diǎn)測溫、補(bǔ)償有源濾波柜上3點(diǎn)測溫、出線抽屜柜能回路3點(diǎn)測溫。

無線測溫收發(fā)器、電源模塊安裝于柜內(nèi)電纜室處，觸摸屏柜面嵌入式安裝。

顯示裝置柜面安裝圖
 

5 結(jié)束語

本文介紹的安科瑞無線測溫產(chǎn)品在杭州蕭山國際機(jī)場三期項(xiàng)目的應(yīng)用，針對低壓開關(guān)柜內(nèi)框架斷路器、出線抽屜塑殼斷路器的電氣連接點(diǎn)的溫度進(jìn)行監(jiān)測。在越來越便利的交通發(fā)展下，機(jī)場的安全尤為重要，其中為防止因氧化、松動、灰塵等因素造成接點(diǎn)接觸電阻過大而發(fā)熱產(chǎn)生安全問題，則需要對溫度進(jìn)行在線監(jiān)測，及時(shí)、持續(xù)、準(zhǔn)確反映設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，避免安全事故的發(fā)生，降低設(shè)備事故率。

參考文獻(xiàn)

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